Descrizione
Elettrotreno NS ‘KLM’, ep IV, sound
Scala H0 (1/87)
Amministrazione: Nederlandse Spoorwegen
Epoca: IV
Alimentazione: DC
Controllo: con decoder
Sound: Sì
EAN: 4028106223969
PROTOTIPO
Treno automotore elettrico a 3 elementi quale treno automotore Intercity Gruppo ICM-1 ‘Koploper’ delle Ferrovie Olandesi (NS). Esecuzione in decorazione KLM. 1 carrozza motrice quale carrozza di testa mBk di 2ª classe, 1 carrozza intermedia AB di 1ª/2ª classe, 1 carrozza pilota quale carrozza di testa sBk di 2ª classe. Numero di servizio del treno automotore 4011. Condizioni di esercizio attorno al 1986/87.
CARATTERISTICHE
Illuminazione interna incorporata di serie.
Con Decoder Digital DCC/mfx adatto per RailCom ed estese funzionalità di esercizio e sonore.
Indicazione di destinazione del treno: Amsterdam CS, Schipol.
MODELLO
Con Decoder Digital ed estese funzionalità sonore. Versione a 3 elementi. Telaio di rotolamento in pressofusione nel caso della carrozza di testa motorizzata. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica. 2 assi azionati dal motore in un solo carrello. Cerchiature di aderenza. Cabine di guida nelle due carrozze di testa con arredamento interno. Alimentazione di corrente dipendente dal senso di marcia tramite la motrice di testa di volta in volta anteriore. Speciali agganci corti con guide ad asola. Illuminazione interna incorporata di serie. Segnale di testa a tre fanali e 2 fanali di coda rossi, commutati secondo il senso di marcia, nonché illuminazione interna in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Segnali di testa alle testate 2 e 1 delle carrozze di testa disattivabili ciascuno separatamente. Segnale di testa con diodi luminosi (LED) in giallo pallido e rossi rispondenti al prototipo. Illuminazioni interne con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda. Dettagliata esecuzione del telaio di rotolamento e della sovrastruttura. Alle carrozze di estremità raffigurazione del gancio ‘Scharfenberg’ con copertura. Per una doppia trazione è accluso un collegamento di aggancio rigido aggiuntivo. Esecuzione delle carrozze di testa nelle condizioni di serie con porte di intercomunicazione chiuse. La raffigurazione delle porte ribaltabili fatte scorrere di lato in una carrozza di testa con mantice a soffietto è possibile con l’accluso elemento ad innesto.
Lunghezza complessiva del treno 86,6 cm.
